En primer remolcador híbrido del mundo para conseguir un hermano en el puerto de Long Beach

Foss Maritime Company, desarrollador y operador de remolcador primer híbrido del mundo, pronto se sumará otro buque pionero para su flota del sur de California con la ayuda de una subvención de la calidad del aire obtenidos por el Puerto de Long Beach .

Basándose en el éxito de Carolyn Foss 'tirón Dorothy híbrido, que se puso en marcha en servicio en el Puerto de Long Beach en 2009, Foss se retrofit un tirón existentes con la tecnología híbrida para el servicio en San Pedro Bay, gracias a una donación de $ 1 millón de la California Air Resources Board (CARB) para el puerto. El proyecto será ejecutado a través de una asociación entre el Foss, el puerto de Long Beach, y el Puerto de Los Angeles.

"La tecnología Foss / Aspin Kemp & Associates híbrido ya está demostrando su valía en el Dorothy Carolyn", dijo Richard Cameron, Director de Planificación del Medio Ambiente en el Puerto de Long Beach. "Cuando el Consejo de Recursos Atmosféricos solicitó propuestas para equipar a los buques existentes con la última tecnología híbrida, sabíamos que queríamos asociarnos con Foss nuevo.

"Creemos que la adaptación será el siguiente paso en la evolución de la tecnología híbrida".

Foss se reequipar el Foss Campbell, un tirón de delfines convencionales actualmente presta asistencia a buques oceánicos en la Bahía de San Pedro. El barco será acondicionado con los generadores de motor, baterías y sistemas de control en el astillero de Foss en Rainier, Oregon.

El objetivo es conseguir una reducción significativa de las emisiones de contaminación al tiempo que mejora la eficiencia del combustible y la capacidad operativa. Proyecta una reducción anual de emisiones por año son:

• Más de 1,7 toneladas de partículas diesel
• A más de 53 toneladas de óxidos de nitrógeno
• Más de 1,2 toneladas de gases orgánicos reactivos
• Más de 1.340 toneladas de dióxido de carbono

Además, más de 100.000 galones de combustible diesel que se salvarían cada año.

Susan Hayman, presidente Foss Maritime Vicepresidente de Asuntos Ambientales y de Gobierno, dijo Foss ha estado esperando una oportunidad para equipar a uno de sus remolcadores existentes para trabajar junto a la Dorothy Carolyn y planea introducir remolcadores más híbridos en los próximos años.

"En Foss, tenemos una meta corporativa" huella cero "y el compromiso de ofrecer a nuestros clientes el más alto nivel de servicio", dijo Hayman. "Haciendo uso de sistemas rentables de la tecnología híbrida es una parte importante de nuestra estrategia, ya que nos permite utilizar mejor en su clase, tecnología avanzada para servir a nuestros clientes y gestionar nuestros gastos en el largo plazo salvaguardando el medio ambiente, al mismo tiempo . Tenemos una oportunidad sin precedentes para la transición remolcadores de puerto en todo el mundo a los barcos que ofrecen un aire más limpio y una mayor eficiencia de combustible ".

"Ya estamos haciendo en la Bahía de San Pedro y estamos orgullosos de continuar nuestra asociación con el Puerto de Long Beach."

El Dorothy Carolyn se introdujo en los puertos de Long Beach y Los Ángeles en enero de 2009 como un enfoque innovador para la reducción de la contaminación del aire. El buque está diseñado para retener el poder y la maniobrabilidad de sus remolcadores convencionales de la clase Dolphin hermana, mientras que dramáticamente reduce las emisiones, el ruido y el consumo de combustible. El buque fue construido recientemente como un híbrido, en lugar de nuevos equipos.