Los expertos en comercio "cautelosamente optimista" en previsión de carga anual del Puerto

Los expertos en comercio se reunieron el miércoles para el Puerto de Long Beach 's anual "Pulso de los puertos" caso pronóstico de acuerdo en que la industria y la economía en general se están recuperando, pero advirtió retos que aún se ciernen.

"Si bien la recesión, la recuperación sigue siendo débil", dijo Joseph Magaddino, Ph.D., director del Departamento de Economía de la Universidad Estatal de California, Long Beach, y uno de los siete miembros del jurado. El evento de la mañana trajo a unos 500 asistentes al Hotel Hyatt Regency en el centro de Long Beach.

Los panelistas coincidieron en que el desempleo persistente, la escasez de crédito y el mercado inmobiliario deprimido que sea poco probable que el comercio llegará a su máximos previos a la recesión en el corto plazo, pero las primeras señales son positivas. El Puerto de Long Beach, por ejemplo, experimentó el tercer mes consecutivo de crecimiento en febrero.

"La historia demuestra nuestra industria siempre rebotes," Puerto de Long Beach Director Ejecutivo Richard D. Steinke, dijo durante el discurso de apertura. Y "Somos cautelosamente optimistas acerca de una tendencia al alza".

Los panelistas hizo suya la opinión de Steinke.

"Los puertos son realmente el pulso de este país", dijo el panelista Fred Malesa, Vicepresidente Internacional de intermodal de BNSF Railway, que transporta los contenedores de carga hacia y desde puertos de la Costa Oeste y el resto del país. "Creo que vamos en la dirección correcta."

Peter Peyton, presidente de la International Longshore and Warehouse Union Local 63, dijo que los trabajadores portuarios ya están ocupadas en comparación con el mismo período del año pasado. Incluso los "casuals", los trabajadores de guardia que luchó para encontrar trabajo durante la recesión, están regresando lentamente a las terminales, dijo.

Como rebotes comercio, es importante prepararse para el largo plazo, así, los panelistas. El Puerto de Long Beach y el puerto de Los Angeles, el más grande del país, se enfrentan a la creciente competencia de otros puertos de la Costa Oeste para la carga de Asia. Y la ampliación prevista del Canal de Panamá podría desviar la carga a puertos de la costa. Es importante para los puertos de invertir en infraestructura y tienen una reglamentación coherente, si quieren seguir siendo líderes, los panelistas.

El Puerto de Long Beach está invirtiendo cerca de US $ 3 mil millones en mejoras de capital en la próxima década y su política ambiental integral se asegura de que el crecimiento sea sostenible. El Puerto de programa de limpieza Camiones , por ejemplo, ha reducido de camiones relacionados con la contaminación en un 80 por ciento en dos años y la remodelación del puerto de Medio duplicará la capacidad de las dos terminales existentes a la vez reducir la contaminación del aire en la mitad.

Otros panelistas incluyeron Wolfgang Freese, presidente de Hapag-Lloyd America, Frank Capo, vicepresidente de servicio al cliente y ventas de Total International Terminal, Matt Schrap, director de asuntos ambientales de la Asociación de Camiones de California, y Jeff Siewert, director de logística internacional para Inicio Depot minorista gigante.